성남 버스 341

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징

4.1. 일평균 승차량

5. 연계 철도역

1. 노선 정보 [편집]

파일:시민이 행복한 성남 White.png 성남시 일반시내버스 341번
기점		경기도 성남시 분당구 운중동(운중동먹거리촌)	종점		서울특별시 서초구 신원동(청계산입구역)
종점행	첫차	04:50	기점행	첫차	05:45
	막차	22:00		막차	22:55
평일배차		20~30분	휴일배차		30~40분
운수사명		성남시내버스	인가대수		8대[1]
노선		운중동먹거리촌 - 운중초등학교 - 운중중ㆍ고등학교 - 운중동행정복지센터 - 판교원마을 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 백현마을 - 보평중ㆍ고등학교 - 봇들마을 - 송현초교 - 아름마을 - 탑마을 - 야탑역.종합버스터미널 - 성남시청 - 모란차량기지앞 - 시흥동행정복지센터 - 고등동우체국 - 고등마을아파트 - 왕남초교.호반써밋판교밸리아파트 - 상적1통.신구대학식물원앞 - 대왕회관 - 옛골 - 새쟁이마을 - 관현사입구 - 청계산.원터골 - 청계산입구역

2. 개요 [편집]

성남시내버스에서 운행하는 시내버스 노선. 판교신도시와 야탑역, 고등지구를 거쳐 청계산입구역까지 이어진다. 왕복 운행거리는 39km이다. 전체 정류장 목록

3. 역사 [편집]

2011년, 340번의 봇들마을 구간 변경에 대한 대체노선으로 신설되었다. 이때 번호는 340-1번이었고, 개통 당시 운행구간은 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교 - 판교역 - 보평고 - 삼환A - 야탑역 - 모란역 - 단대오거리 - 남한산성입구역'이다. 5대를 인가받았지만 한 두대씩 슬쩍 감차시킨데다가, 사측에서 '남한산성입구.양지파출소' 정류장까지 불법연장(!) 운행시킨 탓에 배차는 그닥 좋지 못했다.

2012년 4월, 기존 330번의 서판교성당 구간을 대체 운행하기 위해 '사송동 - 봇들마을 - 낙생육교' 구간이 '서판교성당 - 운중동주민센터 - 너더리육교 - 낙생육교'로 변경되었고, '단대오거리역 - 남한산성입구역' 구간도 '단대오거리역 - 단대쇼핑 - 중원경찰서 - 상대원공단 - 사기막골'로 변경되었으며, 기점 역시 사기막골로 변경되었다.

2019년 10월 25일에 '운중동행정복지센터 - 국은교 - 서판교성당' 구간이 '운중동행정복지센터 - 운중초교 - 한국학중앙연구원' 구간으로 변경되고 기점이 운중동으로 변경되었다. 기존 서판교 구간은 340번이 대체 운행한다. 관련 게시물

2019년 12월 5일에 '야탑역 - 모란역 - 성호시장 - 종합시장 - 단대오거리 - 신구대학 - 중원경찰서 - 공단파출소 - 사기막골' 구간이 단축되었고, 번호도 341번으로 변경되었다. 또한 2대가 증차되었다. 관련 게시물

2020년 3월 6일에 '야탑역 - 성남시청 - 모란차량기지 - 여수대교 - 시흥사거리 - 고등지구' 구간이 연장되었고 동시에 2대가 증차되었다. 고등지구 구간은 시계방향으로 순환한다. 관련 게시물 [2]

2020년 9월 28일부터 청계산입구역으로 연장되었다. # 이로써 청계산입구역~옛골 구간에서 4432번과 연계가 가능해졌다. 다만 증차는 없어 배차간격이 이전보다 더 길어졌다.[3]

4. 특징 [편집]

340번의 지선이며, 본선과는 다르게 서판교성당이 아닌 한국학중앙연구원을 경유한다. 2020년 11월 340번이 남한산성입구 대신 신구대학교를 경유하게 되면서 야탑역 단축 이전 시절과 거의 일치하게 되었다.

판교신도시의 3XX번대 노선들 중 370번과 함께 중형차량으로만 운행 중이었으나 2017년 12월, 전 차량이 대형차량으로 교체되었다. 한때는 심지어 카운티와 레스타까지 들어갔던 적도 있었다. 관련 게시물

운중동 ~ 야탑역까지 노선의 절반이 103번과 겹친다. 때문에 103번과 함께 운중동에서 판교역까지 가장 빠르게 갈 수 있다. 단축에다 증차도 이루어지면서 배차간격 역시 40~80분에서 20~30분대로 크게 줄어 확실하게 개선되었다.[4]

고등지구에서는 가뭄의 단비 같은 노선이 되었다. 고등지구에서 회차할 때는 야탑역 가는 여러 버스 중 하나에 지나지 않았으나, 청계산입구역으로 연장, 신분당선과 연계되면서 가장 빨리 서울 강남권으로 진입할 수 있는 대중교통 루트가 되었다.

여수대교 정류장은 탄천고가교를 경유하여 무정차 통과한다.

성남형 버스 준공영제 노선이다. #

4.1. 일평균 승차량 [편집]

원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

평일
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2019년	1,527
※ 하차 인원 미포함

주말
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2019년	886
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역 [편집]

[1] 토요일 7대, 일요일/공휴일 6대 운행.[2] 우연스럽게도 같은 날에 서울시 면허의 같은 번호의 버스도 노선이 변경되었다.[3] 그 대신 11-1번이 고등지구로 단축되며 노선번호가 67번으로 바뀌고, 그 노선의 배차간격이 대폭 개선되었다.[4] 비슷한 시기에 103번이 대량감차를 한 상황이라 분당 주민들은 341을 대체노선으로 아주 잘 이용하게 되었다.